本會會員遍佈台北市街頭的各個角落，北從北投、陽明山，南到木柵，西自五號水門，東至南港，都有本會會員的蹤跡。而我們停車管理員的工作地點大體分為「路外場」與「路邊場」。路外場（立體場、機械場、地下場）全年無休，管理員分三班輪值24小時。路邊場（以市區幹道為主）則依收費時間分為「單班」（週一至週六的0915至1630）與「雙班」（週一至週六的早班：0730至1430，晚班1330至2030）。

工會沿革
本會成立於86年7月6日，由李傳成、楊芳洲等人邀集同仁籌組，成為台北市政府行政單位中第一個突破法令限制成立的工會。工會成立之後，陸續推動成立勞資會議、勞工退休準備金監督委員會。89年7月改選第二屆會員代表與理監事，並將在92年7月完成第三屆會員代表與理監事改選。目前會員人數約900人。

工會重要活動
（1）90年元旦停管處假推動雙週84工時之名，降低員工勞動條件，引起工會強烈反彈，近四百名會員於1月2日在停管處門口進行強力抗議，要求停管處收回成命。本案經勞工局調解，停管處勞資雙方於元月10日重新訂出新的工時。

（2）90年12月14日、18日，工會發動三百多人次會員遊行台北市仁愛路，並在台北市政府門口集結示威，抗議交通局、停管處違反元月10與工會達成的勞資協議，工會要求年休比照市府其他員工。經勞工局調解，停管處同意遵守90年元月10日與工會達成的協議，管理員年休日數比照市府其他單位。（如圖）

（3）由於近年來市政府不斷以財政緊縮為由逐漸將各項行政業務委外經營，不但影響現有員工工作權，同時也將造成台北市勞動力市場的惡性競爭，因此91年11月17日本會動員三百名會員參加北市產總舉辦的「搶救勞工權益大遊行」，要求當時的兩位市長候選人回應北市產總針對市府業務委外等議題提出的訴求，加上勞工局長鄭村棋居中協調斡旋，終使候選人之一的馬英九市長同意：原則上不推動外包，如果市府推動外包，應由產官學勞四方提出試辦外包的成敗標準。（如圖）

目前勞資關係
（1）勞資會議每三個月至少召開一次。（勞資代表各半，工會三位常務理事與會務人員列席參加）
（2）停管處每週召開一次輔導員會議。（工會駐會常務理事與一名工會理監事列席參加）

基層組織運作
（1）以停管處的行政場組為單位，每一組依會員人數產生1至3名會員代表。會員人數不足7人的場組，依性質合併產生會員代表。
（2）為讓沒有會員代表的場組也有機會參與工會運作，工會另設有小組召集人，每一個場組無論其會員人數多寡，均設有小組召集人，已有會員代表的場組，會員代表為當然小組召集人，沒有會員代表的場組由會員推舉。
（3）小組召集人於代表大會休會期間舉行小組召集人聯席會議，聽取理事會報告會務，監督會務運作。
（4）理監事針對重要議題，適時排定小組座談，進入基層與會員對話。
（5）推動小組會議，由場組排定時間，由理監事會前往報告，並聽取會員意見。

文教宣傳
（1） 會訊「轟」：每季出版一次。內容：工會重要大事、議題、政策
（2） 工會月報：每月出版一次，內容：每月工會行事曆、每月工會收支明細表。
（3） 工會快訊：每月不定期出版，內容：臨時性、突發性大事。

工會電話：02-23148096／02-23148093 工會傳真：02-23117634
工會e-mail：tpa.tu@msa.hinet.net

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